一年一度的央视315晚会再次引起了各界的强烈关注。在众人都在猜测哪一家会被点名，哪一家又将马不停蹄准备致歉信时，长城汽车的一些传闻早已是甚嚣尘上，不免让人产生疑问：一向以质取胜的长城，何以被头部媒体连连猛锤？
春节假期结束后不久，央广网发布了一篇《高管来去匆匆，长城汽车为何留不下人？》，文中提到，“乔（心昱）总确实走了，有一个月了”，而在2023年12月底，哈弗品牌原总经理李晓锐离开长城，跳槽到小米。
长城的高管变动之频，以上提到的两位，仅仅是冰山一角，曾经我们熟识的名字，包括严思、柳燕、张洪汉、余飞、乔心昱、陈思英等，如今都奔赴各方，在长城的高管名单中，不再留下任何的痕迹。
央广网此文虽得到了广泛的传播，但似乎没有引起长城的注意。无独有偶的是，近日腾讯新闻撰写的《长城汽车多位中高层离职：一场内部反腐引发的组织“大换血”》，同样猛锤长城的高管人事变动，但加入了更多的知情人的爆料，让大家对长城的现状有了进一步的认知。
对此，长城再也按捺不住，官方表示：“腾讯新闻发布的有关‘长城汽车员工离职’的文章，恶意揣测、误导舆论，引发社会公众对长城汽车内部管理、企业文化等问题的误解和负面评论，侵犯了长城汽车的名誉权。长城汽车将向法院提起诉讼，维护自身的合法权益。”
网友评论：长城汽车和南山必胜客，终有一战。
无论如何，在央广网和腾讯新闻两篇关于长城人事变动的文章下方，不约而同的都有一些相似的评论，直指长城保价协议不履行的行径。也在近日，央广网再度撰写《保价协议成一纸空文！遭长城“背刺”，车主投诉维权难》一文，提到有不少蓝山车主因长城魏牌不履行保价协议的承诺，而进行投诉。
据了解，在价格战的影响下，蓝山给出了一定的终端优惠，有4S店透露优惠幅度高达2万元。当蓝山车主问询是否可以补回差价，却被告知“这是经销商活动，跟厂家没有关系，无法履行保价协议”。
事实上，即便经销商在实施优惠政策的背后都会有厂家的身影，即不会明示，只做暗示，但一般来说，厂家基本不会或者是新车推出的短期内不会“官降”，由此，所谓的保价协议常常都是一纸空文。
但是，有蓝山车主表示，当初购买蓝山的其中一个原因，就是厂家宣传时提到了保价协议。
高管频频出走，蓝山保价协议成一纸空文......长城连连被央广网、腾讯新闻以及其他头部媒体猛锤爆料，曾经凭借一款哈弗H6就名震天下的河北保定大厂，一向以质取胜、不擅长营销的老实人长城，何以落得如此境地？
值得注意的是，2023年长城累计销量为123万辆，同比增长15.29%，但全年净利润只有70.08亿元，同比下滑15.22%。增量不增收，造成这种结果，大概率与价格战密切相关。
另一方面，销量增长的背后，是长城密集推出新车的结果，而不少新车的情况是，轰轰烈烈而来，黯然神伤而走。尤其是魏牌，蓝山一经推出便销量走高，但不消几个月忽然就直线下跌。有人分析：是否因蓝山的零售量和批发量存在差距导致的结果？
魏牌MPV高山即将上市之前，CEO突然宣布离职，长城临阵无将可换，高山上市后公布了预期偏高的价格，两者结合起来，难免给人更多的联想。如此种种让人瞠目结舌的事件之所以会发生，且连连发生，更是使人多加揣测。
“长城人儿APP，只坑长城人儿自己的APP！淘宝卖70的美的电热水壶，你卖1万豆，贵30块钱。员工内购的意思是员工用更高的价格去购买是吗？”
“哈弗是个大坑，产品多，人际关系复杂，谁干谁难受。”
“老长城人走了，说明想开了。谁能受得了层层汇报，层层挨骂？”
“铁打的长城，流水的高管。”
......
以上源自于央广网、腾讯新闻多篇关于长城的文章中多位知情人的说辞，不在少数。可谓“千里之堤，毁于蚁穴”，是什么原因撼动了长城曾经的霸主地位，外患还是内忧，无人能明说。
目前，网上对于长城汽车的舆论风向分为两种，一种是盛赞其生产的车辆的质量之优和安全性，第二种则是抨击其产品序列之乱和决策之迷。似乎，两种的舆论风向指明了长城汽车高管为何频频出走的原因，以质可以取胜，但要服众却不能仅靠“质”。
