日本大发工业公司20日在官网发布消息说，因第三方委员会在审查监督中发现大发公司174项违规操作，该公司将暂停国内外所有正在生产的车型出货。
消息称，包括已经生产的汽车在内，确认涉及违规操作的车型为64种，除大发品牌汽车，还包括为丰田和马自达代工生产的汽车。
调查结果为，大发某些车型在碰撞测试中使用的安全气囊控制单元的确与市场销售车型不同。
该公司表示，造成违规操作的原因包括“工作时间表过于紧张和僵化，造成极大压力”“现场过度担责，管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展，对违规问题视而不见”等。为确保此类问题不再发生，大发公司将重新审视认证申请工作，对企业文化进行根本性改革，将合规意识放在首位。
另外，据共同社25日消息，日本大发工业公司因车辆认证违规问题已停止日本所有车型出货，25日陆续停止了整车工厂的生产，预计26日日本所有整车工厂将全部停工。
在停产期间，大发将向受影响工厂的工人支付正常工资的90%。
丰田汽车旗下小型汽车公司大发汽车（Daihatsu Motor）发言人当地时间12月25日对媒体表示，由于丰田在日本的工厂因安全丑闻而处于闲置状态，该公司将对423家与其有直接业务关系的国内供应商进行赔偿。
日本官房副长官森屋宏25日在例行记者会上表示，希望大发“针对客户举行说明会以及展开个别咨询等，切实应对”。
在召开的记者会上，大发工业社长奥平总一郎、副社长星加宏昌、丰田汽车副社长中岛裕树讲述了大发管理层的责任，测试造假发生的背景并鞠躬致歉。
此外，今年早些时候，大发公司还曾曝出涉及汽车车门饰板、汽车侧面撞击安全性测试的违规操作。
今年4月，大发汽车公司内部一位举报人向监督部门提交了关于不真实测试的报告。大发汽车随后在5月份发布公告称，旗下四款车型在侧面碰撞测试中存在违规操作。
公开资料显示，大发汽车于1907年创立，专注于小型车制造。2016年被丰田收购100%股份，成为后者的全资子公司。在丰田汽车全球销量中所占比重约为4%。2022财年，大发汽车全球产量约170余万辆，其中约一半是在日本本土生产。
该公司在日本小型车市场占有约30%的份额，与铃木汽车同为该细分市场的头部企业。
